アルファードのホイールサイズ｜18・19・20インチを比較

こんにちは、アルファード専門ガイドのヒロです。

アルファードのホイールを交換したいと思ったとき、「18インチのままでいいのかな？」「19インチや20インチにすると乗り心地は変わる？」「30系と40系で同じホイールを使えるの？」と迷いませんか？

私も白い30系後期アルファードに乗っています。中古車で購入したときから付いていたホイールを使っていますが、スタッドレスタイヤについてはホイール付きのセットを購入しました。

ホイールはデザインによって車の印象が大きく変わる部分です。アルファードの大きなボディには、存在感のある19インチや20インチも魅力的ですよね。

ただし、インチ数が大きければ必ず良いというわけではありません。乗り心地やタイヤ交換費用が変わるだけでなく、サイズを間違えると車体への干渉や車検不適合につながる可能性もあります。

特に注意したいのは、30系と40系ではホイールの取り付け規格が違うこと。見た目が似ていても、そのまま取り付けられるとは限りません。

この記事では、アルファードの純正ホイールサイズ、18・19・20インチの違い、PCDやインセットの見方、購入前の確認事項まで、オーナー目線で分かりやすく紹介します。

記事のポイント

• 30系・40系の純正ホイールサイズとPCD
• 18・19・20インチの見た目と乗り心地の違い
• インセット・荷重・ナットの適合確認方法
• ホイールセットの選び方と交換費用の考え方

アルファードの純正ホイールサイズ

アルファードのホイールを選ぶなら、最初に確認したいのが純正サイズです。30系と40系では取り付け寸法が違い、同じ世代でもグレードによって標準装着サイズが変わります。

まずは代表的な数値を確認してから、希望するデザインやインチ数を考えていきましょう。

30系の純正ホイールサイズ

2015年から2023年まで販売された30系アルファードには、主に16インチ・17インチ・18インチの純正ホイールが設定されています。

2017年12月以降のトヨタ公式資料を参考に、代表的な組み合わせをまとめました。

30系のホイール取り付け規格は、基本的にPCD114.3mm・5穴・ハブ径60mmです。

ただし、表は代表例です。年式や駆動方式、メーカーオプションによって装備が異なるため、自分の車の仕様を確認してください。

例えば18インチの純正ホイールでも、単に「18インチ」と覚えるだけでは不十分。リム幅は7.5J、インセットは+45という部分も重要になります。

中古車の場合、前のオーナーが社外ホイールに交換している可能性もあります。現在付いているホイールと工場出荷時の仕様が同じとは限らないので注意しましょう。

40系の純正ホイールサイズ

2023年に登場した40系アルファードでは、主に17インチ・18インチ・19インチの純正ホイールが採用されています。

2026年6月以降の国内仕様を基準にすると、代表的な組み合わせは次のとおりです。

40系では、上記の純正ホイールに共通する規格としてPCD120mm・5穴・インセット+40mm・ハブ径60mmが採用されています。

注目したいのは、上級グレードだから必ず大きなホイールというわけではないことです。HEV Executive Loungeは17インチが標準で、19インチはメーカーオプション。一方、PHEVでは19インチが標準となっています。

また、40系の19インチ純正タイヤにはXL規格が採用されています。タイヤの荷重を支える能力や適正空気圧にも関わるため、交換時にはサイズ表記を最後まで確認したいですね。

40系のグレードによる装備の違いは、40系アルファードの完全ガイドでも紹介しています。

30系と40系のPCDの違い

アルファードのホイール選びで特に注意したいのが、30系と40系のPCDの違いです。

PCDとは、ホイールを固定するボルト穴の中心を通る円の直径を表した数値です。

どちらも5穴ですが、ボルト穴の間隔が違います。つまり、30系で使っていたホイールを40系に乗り換えてそのまま使うことはできません。

さらに、40系ではハブボルトの太さも変わっています。PCDだけでなく、ナットのねじ径やホイールのボルト穴も適合している必要があります。

18・19・20インチの違いを比較

純正サイズが分かったところで、次はインチ数による違いを見ていきましょう。

インチアップするとホイールが大きく見えますが、適正なタイヤ外径を保つにはタイヤ側面を薄くする必要があります。そのため、見た目だけでなく乗り心地や価格にも影響するんです。

これは同じようなタイヤ外径を保った場合の一般的な傾向です。実際にはタイヤの銘柄、ホイール重量、空気圧、車両の状態によっても変わります。

18インチは快適性を重視

18インチは、アルファードの大きなボディとのバランスが取りやすいサイズです。30系のS系や40系Zにも純正採用されているため、純正サイズを基準に選びたい人に向いています。

大径ホイールに比べると、タイヤ側面に一定の厚みを残しやすいのが魅力です。段差を越えるときの衝撃や荒れた路面から伝わる振動を、タイヤが吸収しやすくなります。

家族を乗せて長距離を走る機会が多いなら、乗り心地は気になりますよね。見た目を変えたい場合でも、まず18インチでデザインの違うホイールを探すという方法があります。

ただし、30系と40系では純正18インチでもタイヤサイズが違います。30系の代表例は235/50R18、40系Zは225/60R18です。

同じ18インチでも、タイヤ幅や外径、ホイールの取り付け規格まで同じとは限りません。

19インチは見た目と快適性の両立

19インチは、純正より少しホイールを大きく見せたい人にとって魅力的な選択肢です。

40系では19インチが純正設定されている仕様もあります。そのため、40系で上品な雰囲気を残しながら足元を変えたい場合にも候補になります。

一方、30系では19インチは一般的な純正サイズではないため、インチアップとして適合を確認する必要があります。

ホイールを1インチ大きくすると、適切な外径を保つためにタイヤの偏平率を下げる組み合わせが多くなります。タイヤ側面が薄くなる分、段差からの衝撃を感じやすくなる可能性があるんです。

ただし、19インチでも静粛性や快適性を意識したタイヤはあります。インチ数だけで乗り心地が決まるわけではありません。

19インチを選ぶなら、見た目だけでなく、タイヤの性能と交換費用まで比較することをおすすめします。

20インチは存在感を重視

20インチは、アルファードの足元を大きく変えたい人向けのサイズです。大きなアルミホイールが目立ちやすく、スポーティーな印象を演出できます。

ただし、30系・40系の国内向け純正設定を基準にすると、20インチは標準装着サイズではありません。社外品を組み合わせることになるため、適合確認が特に重要です。

タイヤ側面が薄くなると、段差や路面の凹凸から伝わる衝撃が大きく感じられる場合があります。また、縁石や深い段差に接触したとき、タイヤやリムを傷つけるリスクにも注意したいところです。

さらに、20インチタイヤは商品によって価格が高く、選べる銘柄も限られる場合があります。購入時だけでなく、数年後の交換費用まで考えておきましょう。

私は家族で使うアルファードなので、見た目の変化だけでなく、普段の乗り心地や維持費も大切にしたいと思っています。

20インチを検討するなら、実際に装着した車両の写真を見たり、専門店でタイヤとホイールを合わせた適合確認をしたりしてから決めるのがおすすめですよ。

タイヤ外径は大きく変えない

インチアップでは、ホイールだけを大きくして終わりではありません。タイヤ外径を純正に近づけることが重要です。

例えば、40系Zの純正タイヤ225/60R18を基準に、外径を単純計算すると次のようになります。

この表はタイヤのサイズ表記から算出した理論値で、実測寸法ではありません。また、外径が近いことだけで車両への適合が保証されるわけではありません。

タイヤ幅が変われば、フェンダーやサスペンションとの距離も変わります。ホイール幅、インセット、ブレーキとの隙間、荷重指数も確認しなければなりません。

なお、30系の235/50R18は計算上の外径が約692.2mmで、40系Zの225/60R18とは大きく異なります。40系で外径が近いタイヤサイズを30系にも使えると考えるのは危険です。

ホイール選びで確認したい規格

ホイールはデザインが気に入っても、車に取り付けられなければ意味がありません。購入前には、サイズ表記に含まれる数字の意味を知っておくと安心です。

ここでは、インチ数以外で特に大切な項目を紹介します。

リム幅とインセットの意味

ホイールの商品説明で「18×7.5J +45」のような表記を見たことはありませんか？

この数字は、ホイールの直径・幅・取り付け位置を表しています。

リム幅は、ホイールの太さに関係する数値です。適合するタイヤ幅にも影響します。

インセットは、ホイールの幅の中心から車体への取り付け面までの距離を表します。プラスの数値が大きいほど、同じリム幅ならホイール全体が車体の内側へ寄る関係です。

例えばリム幅が同じ場合、インセット+45から+35へ変更すると、ホイールは外側へ10mm移動します。

ただし、リム幅まで変えると内側と外側の位置関係はさらに変化します。インセットだけを比べても、出っ張り具合を正確に判断できません。

大きなホイールは格好良く見えますが、フェンダーからはみ出したり、内側で車体と接触したりしないかが重要です。

PCDとハブ径を確認する

PCDと並んで確認したいのが、ホイール中央の穴の大きさを示すハブ径です。

30系と40系の純正ハブ径はどちらも60mmですが、PCDは異なります。ハブ径が同じだからといって互換性があるわけではありません。

社外ホイールには、複数車種に対応させるため中央の穴を大きく設計した商品もあります。その場合、商品によっては適切なハブリングを使用することがあります。

ただし、ハブリングを付ければどんなホイールでも安全に使えるわけではありません。ホイールの構造や車種別適合を確認し、必要な部品については販売店に相談してください。

私なら、適合表が分かりにくい商品よりも、30系用・40系用として適合確認が取れるホイールを優先します。買ってから取り付けられないと分かるのは避けたいですよね。

ナットのサイズと座面形状

意外と見落としやすいのが、ホイールを固定するナットです。

30系ではM12×1.5、40系ではM14×1.5というハブボルト規格が使われています。ねじ径が違うため、同じナットをそのまま使うことはできません。

また、ナットには平面座・テーパー座・球面座など、ホイールと接触する部分の形状に違いがあります。

トヨタ純正アルミホイールには座金付きの平面座ナットが使われるものがありますが、社外ホイールではテーパー座ナットなどを指定する製品もあります。

ホイールとセットでナットを購入する場合も、適合するねじ径・ピッチ・座面形状を確認しましょう。

荷重指数とホイールの耐荷重

アルファードのような大型ミニバンでは、ホイールとタイヤが車両の重さを支えられるかが重要になります。

まずタイヤには、ロードインデックスと呼ばれる荷重指数があります。例えば40系Zの225/60R18 100Hなら、100が荷重指数です。

インチアップしてタイヤ幅や偏平率を変えると、荷重指数やタイヤの規格も変わることがあります。純正より数字が小さい場合はもちろん、同じ数字でも空気圧と規格の違いに注意してください。

特にXL（エクストラロード）規格のタイヤでは、必要な負荷能力を確保するために純正とは異なる空気圧設定が必要になる場合があります。

さらにホイール本体にも、必要な耐荷重や強度が求められます。サイズが合っているだけで、重い車両に適しているとは限りません。

タイヤとホイールの両方が車両の荷重条件を満たしていること。これはデザインや価格より先に確認したいポイントです。

車検に通るかも確認する

ホイール交換で気になるのが車検への適合です。

インチアップ自体が禁止されているわけではありません。ただし、適正なタイヤ外径や負荷能力を確保し、車体との干渉や回転部分の突出がない状態にする必要があります。

特にホイールの幅とインセットを変更すると、フェンダーからのはみ出しが問題になることがあります。

タイヤの一部に認められる突出の扱いを、ホイールのリムやスポークにも同じように当てはめることはできません。装飾部分を含めた正確な判定が必要です。

また、停車中には問題がなくても、ハンドルを大きく切ったり、段差でサスペンションが動いたりしたときに接触する可能性もあります。

購入前には、車検に関する条件だけでなく、現車での干渉確認まで依頼するのがおすすめです。

保安基準については国土交通省の不正改造に関する案内も確認できます。

アルファード向けホイールの選び方

ここからは、実際にホイールを購入するときの選び方を紹介します。

30系と40系では取り付け規格が違うため、商品名だけでなく適合表の確認が欠かせません。登録済みの商品も、世代ごとに分けて考えると選びやすくなります。

30系に合う18インチホイール

30系で純正18インチを使っているなら、同じ18インチでデザインを変更する方法があります。

例えば、メッシュデザインのアルミホイールは、スポークの細かな形状によって足元の印象を変えられます。スポーティーなデザインとはまた違った雰囲気を楽しめますね。

登録している商品には、Stich Mesh NRの18インチホイール4本セットがあります。

商品仕様には、18インチ・8.0J・インセット+42・PCD114.3・5穴と記載されています。

30系の純正18インチ代表値である7.5J・+45とはリム幅とインセットが異なるため、同じ18インチでも取り付け位置は変化します。

30系向けの候補として比較できますが、グレード・ブレーキ・タイヤ幅・フェンダーとの隙間を確認してから購入してください。

ホイール単品の商品なので、タイヤが含まれているかどうかも間違えないようにしましょう。

40系に合う19インチホイール

40系では19インチが純正設定されている仕様もあるため、19インチの社外ホイールも候補になります。

登録しているVELVA SPORT2は、40系アルファード・ヴェルファイア向けとして販売されている19インチホイール4本セットです。

商品仕様は19インチ・7J・インセット+39・PCD120・5穴・M14対応とされています。

40系の純正19インチ代表値は7J・+40なので、幅とPCDは一致しますが、インセットは1mm異なります。

この差だけで取り付け可否を判断することはできません。ナットの指定やブレーキとの隙間、車両型式への対応まで確認しましょう。

この商品はホイールのみのセットです。購入時には、タイヤを別途用意する必要があるか、販売ページの内容を確かめてください。

20インチにする場合のタイヤ選び

20インチへ変更する場合は、ホイールと一緒にタイヤサイズも考えます。

例えば40系Zの225/60R18に対して、245/45R20は計算上の外径が近い組み合わせです。

登録しているヨコハマの245/45R20 103Wというタイヤも、20インチを検討するときの比較候補になります。

ただし、この商品はタイヤ1本です。ホイールは含まれません。

また、外径と荷重指数の数字だけでは装着可能と断定できません。タイヤ幅が245mmになることや、使用するホイールのリム幅・インセット・車体との隙間なども含めた適合確認が必要です。

特に30系へ同じサイズを使うと、純正18インチとは外径が大きく異なります。40系向けに検討した組み合わせを30系へ流用しないようにしてください。

ロックナットも検討したい

ホイールを交換するときは、盗難対策としてロックナットも候補になります。

ロックナットは、専用のアダプターなどを使って取り外す構造のナットです。一般的な工具だけでは外しにくくなるため、ホイール盗難への備えとして利用されています。

ただし、ロックナットを付ければ盗難を完全に防げるわけではありません。

購入する場合は、30系・40系に合うねじ径と、ホイールの座面形状に対応した商品を選びましょう。社外ホイールではメーカー指定のナットが必要になる場合もあります。

また、専用アダプターを紛失すると自分でも取り外せなくなるおそれがあります。保管場所を決めておくことも大切です。

ロックナットは比較的追加しやすい用品ですが、安全な固定が最優先。ホイールメーカーが使用を認めている製品かどうかを確認してください。

ホイール交換の費用と購入方法

ホイール交換に必要な費用は、ホイール本体だけではありません。タイヤを同時に交換する場合は、タイヤ代や取り付け工賃も必要になります。

できるだけ無駄な出費を減らすには、購入方法ごとの違いを知っておくことが大切です。

ホイール単品とセットの違い

ホイールを購入する方法は、大きく分けてホイール単品とタイヤ・ホイールセットの2つがあります。

ホイール単品は、自分の好きなホイールとタイヤを自由に組み合わせやすいのが特徴です。現在使っているタイヤが新しく、サイズも適合するなら、そのタイヤを再利用できる場合もあります。

ただし、古いタイヤの状態や組み換えの可否は、作業する店舗で判断してもらう必要があります。

一方、タイヤ・ホイールセットは、組み合わせ済みの商品を選べる点が魅力です。店舗や商品によっては組み付け・バランス調整まで済んでいるものもあります。

ただし、セット販売でも車両への適合が保証されるわけではありません。PCDやナット、タイヤの荷重条件まで確認してください。

私はスタッドレスタイヤをホイール付きで購入しました。夏用と冬用でホイールを分けておくと、季節ごとにタイヤをホイールから外す必要がないという利点があります。

初めて購入する場合は、セット価格だけでなく、取り付けに必要な部品や作業費用まで含めて比較すると分かりやすいですよ。

タイヤ交換は総額で比較する

ホイールをそのまま使い、タイヤだけ交換するなら、ネット通販と店舗の見積もりを比較する方法があります。

例えばTIREHOODでは、タイヤを探して購入し、取り付けサービスを利用する選択肢があります。ホイールを交換しない人や、タイヤの費用を比較したい人に向いています。

ただし、タイヤ・ホイールセットや持ち込みホイールへの対応は、サービス内容や取付店によって異なります。ホイール購入サービスとして利用できると決めつけず、条件を確認しましょう。

TIREHOODで対応タイヤと交換費用を確認する

また、タイヤ通販のAUTOWAYも比較候補になります。

AUTOWAYでタイヤとホイールを探す

通販で購入するときは、タイヤの表示価格だけでなく、送料・組み換え・バランス調整・廃タイヤ処分・バルブ交換などを確認してください。

タイヤ交換に必要な金額を詳しく知りたい人は、アルファードのタイヤサイズと交換費用の比較記事も参考にしてみてください。

交換費用の内訳を知っておく

ホイール交換の総額は、商品によってかなり変わります。同じ18インチでも、メーカーやデザイン、鍛造・鋳造などの製法、タイヤの銘柄によって価格差が生まれます。

例えば、仮にホイール4本が8万円、タイヤ4本が9万円、工賃や必要部品が1万5,000円なら、総額は18万5,000円になります。

これは実際の販売相場ではなく、費用の計算方法を示すための例です。価格は購入時期や店舗、選ぶ商品によって変わります。

19インチや20インチの場合、タイヤ交換時の費用も高くなる傾向があります。購入時の予算だけでなく、その後も使い続けられる金額かどうかを考えたいですね。

なお、アルミホイールにはJWL・VIAなど、強度や安全性の確認に関係する表示があります。こうした規格やメーカーの適合情報も選ぶ際の判断材料にしましょう。

スタッドレスと中古ホイールの注意点

アルファードのホイールは、夏用だけでなく冬用にも必要になることがあります。スタッドレス用に別のホイールを購入する場合や、中古ホイールを選ぶ場合には、さらに確認したいことがあります。

冬用ホイールは適合を優先する

スタッドレス用ホイールは、必ずしも夏用と同じインチ数にする必要はありません。

例えば40系Zの純正18インチ装着車では、メーカーが17インチ仕様も設定しています。ただし、すべての40系で17インチへの変更が認められると考えず、年式・グレード・ブレーキとの適合確認が必要です。

30系でも、純正18インチ装着車で別のインチ数を検討することがあります。しかし、同じ30系でも仕様によって装着可能なサイズは異なります。

冬用だから安いホイールでよい、という考え方は避けたいところ。車両の重量を支えるための強度や適切な取り付け寸法が必要なのは、夏用と同じです。

また、雪道ではチェーンの使用可能条件や、タイヤハウス内の隙間にも注意する必要があります。

スタッドレスを購入するなら、車種別適合が確認できるセットを選ぶと、ホイールとタイヤを別々に探す手間を減らせます。

中古ホイールは状態を確認する

ホイールの購入費用を抑えたいとき、中古品も候補になります。

ただし、中古ホイールは見た目だけで状態を判断しにくい部分があります。

表面の傷は写真で分かっても、リムの曲がりや振れ、補修歴などは確認しにくいことがあるんです。

特に気を付けたいのは、見た目がきれいでも事故や強い衝撃による変形が残っている可能性です。ホイールの振れや空気漏れの有無などは、専門店で確認してもらうと安心です。

中古タイヤ付きの場合は、溝の深さだけでなく、製造時期・ひび割れ・偏摩耗なども確認しましょう。

また、商品説明に「アルファード用」と書かれていても、30系用なのか40系用なのかを確認する必要があります。

購入費用を抑えられても、取り付けられなければ意味がありません。返品条件や適合保証の有無まで見ておくと、購入後のトラブルを減らせます。

交換作業で注意したいポイント

ホイールを購入したあとは、取り付け作業も大切です。作業が正しく行われていないと、走行中の異音や振動、ホイールの緩みにつながるおそれがあります。

ここでは、特に注意したい締め付けと点検について紹介します。

トルクレンチで適切に締める

ホイールナットは、強く締めれば締めるほど良いわけではありません。

締め付けが不足すると緩むおそれがあり、反対に締め過ぎるとボルトやナットを傷める可能性があります。

そのため、取扱説明書で指定されたトルクに合わせて締め付ける必要があります。

代表的な30系の締め付けトルクは103N・m、40系では140N・mです。ただし、車両の年式・仕様や使用するホイールによって確認事項が異なるため、必ず車両とホイールの取扱説明書を優先してください。

登録しているエマーソンのEM-29は、40～200N・mの対応範囲が記載されたトルクレンチです。

ただし、商品名には103N・mプリセットという記載もあります。40系の140N・mで使う場合は、その値へ正しく設定できる仕様か、取扱説明書で確認してください。

これは実際私の使ってるものですが、初心者でもかなり使いやすい仕様になっております。

ナットを締めるときは、対角線上の順番で少しずつ均等に締めていきます。ねじ部への油脂の塗布や、工具に無理な力をかける行為は避けてください。

ジャッキアップやタイヤの脱着作業に不安がある場合は、無理をせず専門店へ依頼しましょう。

交換後の異音や振動も確認

ホイール交換が終わっても、作業直後の確認だけで安心しきらないことが大切です。

走行中にハンドルが振動する、車体から普段と違う音がする、段差でタイヤが接触するような音が出る場合は、早めに点検を受けてください。

バランス調整の問題や、ホイールと車体の干渉、ナットの締め付け状態など、原因はいくつか考えられます。

また、交換後の締め付け確認については、車両やホイールメーカー、作業店が案内する点検時期に従いましょう。必要に応じて専門店で確認してもらうのがおすすめです。

アルファードは車体が大きく、家族や荷物を乗せて走る機会も多い車です。見た目の変化だけでなく、安全に使い続けられる状態を維持したいですね。

アルファードのホイールに関するFAQ

最後に、アルファードのホイールサイズやインチアップについて、購入前によく気になる疑問をまとめました。

ホイールサイズのよくある質問（FAQ）

Q1. アルファードの純正ホイールは何インチですか？

A. 30系では主に16・17・18インチ、40系では主に17・18・19インチが純正設定されています。ただし、グレードや年式、メーカーオプションによって異なります。購入前に車両の仕様と現在の装着サイズを確認してください。

Q2. 30系のホイールを40系に流用できますか？

A. そのまま流用することはできません。30系はPCD114.3mm、40系はPCD120mmで、ハブボルトの規格も異なります。40系へ交換する場合は、40系に適合するホイールと指定ナットを選んでください。

Q3. 20インチにすると乗り心地は悪くなりますか？

A. 純正に近いタイヤ外径を維持しながら20インチへ変更すると、タイヤ側面が薄くなる組み合わせが多く、段差の衝撃や路面の硬さを感じやすくなる傾向があります。ただし、タイヤ銘柄や空気圧、ホイール重量によっても変わるため、必ず悪くなるとは限りません。

Q4. インチアップしても車検に通りますか？

A. インチアップ自体が禁止されているわけではありません。タイヤの負荷能力、速度計の基準、車体からの突出、車体やブレーキとの干渉など、必要な保安基準を満たすことが条件です。装着前に専門店で適合確認を受けてください。

Q5. ホイールは単品とタイヤセットのどちらがおすすめですか？

A. タイヤを再利用でき、好きな銘柄を組み合わせたいならホイール単品が候補です。タイヤも同時に新調するなら、タイヤ・ホイールセットも比較するとよいでしょう。どちらの場合も、商品代金だけでなく工賃や部品代を含めた総額と車両適合を確認してください。

まとめ｜純正サイズを基準に選ぼう

アルファードのホイールは、18・19・20インチで見た目や乗り心地、維持費が変わります。

ホイールを大きくすると足元の存在感が増しますが、タイヤ側面が薄くなることによる乗り心地の変化や、タイヤ交換費用の増加も考えておきたいところです。

私なら、まず純正サイズを確認し、そのうえで好みのデザインを探します。インチアップする場合も、家族で快適に乗れるかどうかを大切にしたいですね。

タイヤの交換も同時に考えているなら、対応サイズと取り付け費用を比較してみてください。

TIREHOODでアルファードに合うタイヤを探す

ホイールは長く使うものなので、見た目だけで決めず、自分のアルファードに適した商品を選びたいところです。

正確な純正サイズはトヨタ公式の40系ホイールサイズ資料や30系のホイールサイズ資料、車両の取扱説明書をご確認ください。最終的な適合判断は、タイヤ・ホイール専門店やトヨタ販売店へご相談ください。